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  5月18日电 据外媒17日报道,2015年5月发生的美铁脱轨事故曾造成8人死亡,约200人受伤。美国联邦当局17日表示,32岁的列车司机布莱顿•波斯田在事故发生前曾经因广播中传来的路况信息而分神。

  当地时间5月12日晚,一列美国铁路公司的火车在费城弗兰克福段脱轨,导致至少50人受伤。  根据美国全国广播公司(NBC)费城电视台报道,当地官员称,8至10个车厢脱轨,至少50人受伤,但官员并未透露伤者的情况。这列火车原定从纽约开往华盛顿特区,车上载有约240人。
资料图:2015年5月12日晚,一列美国铁路公司的火车在费城弗兰克福段脱轨。这列火车原定从纽约开往华盛顿特区,车上载有约240人。

  据美国交通安全运输署(NTSB)表示,就在脱轨事故发生数秒前,波斯田一度将车速飙到106英里每小时。当时波斯田刚刚经过一辆隶属东南宾州交通署的列车 (SEPTA),这辆列车前窗玻璃因石头碰击而碎裂,该列车司机通过车载广播要求医疗救助。波斯田因此分神,根本没有意识到前方有一个急弯道,尽管启动了紧急刹车,但仍为时太晚。

  当地时间5月12日晚,一列美国铁路公司的火车在费城弗兰克福段脱轨,导致至少50人受伤。  根据美国全国广播公司(NBC)费城电视台报道,当地官员称,8至10个车厢脱轨,至少50人受伤,但官员并未透露伤者的情况。这列火车原定从纽约开往华盛顿特区,车上载有约240人。
当地官员称,8至10个车厢脱轨。这列火车原定从纽约开往华盛顿特区,车上载有约240人。

  列车脱轨后,波斯田陷入严重昏迷,并称自己意识模糊,只能想起当时紧紧抓住方向盘。

  尽管受到来自国会和安全监管部门的压力,但美铁该路段并未安装精密列车控制系统(Positive Train Control),该技术可以运用GPS、无线电及电脑,防止列车超速。东北走廊大部分路段都使用了该技术。

  惨烈的脱轨事故发生后,波斯田被立即停职。目前他的律师也并未对此作出回应。

  在调查初期阶段,NTSB曾经将调查重点放在失控的美铁列车是否撞到石头或者其他坚硬物体。但最后证明并没有。

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